轻量化挂车到底轻在什么地方？很多朋友都说轻量化挂车承重大，质量轻，能承受所有的重量。那么，轻量化挂车到底轻在什么地方呢？下面小编就为大家详细介绍一下。

轻量化挂车“轻”体现在以下几个方面：

轮毂：铝合金轮毂

普通钢制轮毂重量一般在50kg左右，铝合金轮毂一般在25kg左右，相比钢制轮毂轻一半左右。以三轴半挂车为例能轻12套x25kg约为300kg左右。如果铝合金轮毂配超宽单胎减重效果会更加明显。

大梁：使用高强钢

大梁是挂车最关键的承载部分，一辆挂车质量的好坏，很大一部分取决于大梁的好坏。目前挂车大梁使用的钢材主要有普通钢、锰钢、高强钢等，好的材料能在保证承载的前提下减轻挂车的重量。轻量化挂车采用高强度钢的大梁比普通大梁能轻1吨左右，不过高强度钢板的焊接需要一个严格的工艺，难度较大，卡友在选择制作挂车的厂家时，要选择技术水平较高，有质量保证的厂家。

悬挂：少片簧、空气悬挂

悬挂采用轻量化板簧也能减重不少，如使用4片式轻量化板簧的仓栅半挂，相比普通的板簧能减轻100公斤左右。使用空气悬挂减重效果更加明显，据介绍和普通的板簧相比，空气悬挂能减轻大约500公斤，还能省去绑桥附件的重量。

轮胎：真空胎、超宽真空胎

真空胎在减重与散热方面均优于普通钢丝胎。据半挂车厂家人员介绍，以三轴半挂车为例，将整车12套11.00R20的普通钢丝胎全部换为12R22.5真空胎能轻240公斤左右。

车身：新材质优化结构

挂车车身减重一般有两种方式，一是使用更好的材料，例如挂车业务员介绍，和使用普通钢材的仓栅半挂车相比，用高强钢的半挂能减重1000kg左右。前段时间卡车之家也做过测试使用铝合金材质的半挂车重量能更轻。

二是优化挂车的结构，如在设计制作轻量化挂车时，加大花栏之间的间距，或者侧面一律使用帆布挡，车厢顶部不设梁，重载时用紧绳器紧车门等也能减轻车身重量。

车桥：使用优质车桥

使用优质车桥能有效减轻车身重量，而且有助节油。如特别是最近比较流行的碟刹桥，据富华厂家人员介绍，相对普通的鼓式桥，碟刹桥每根能减重30公斤左右。

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